Logik og fremtidsplanlægning er én ting, der ikke kan forventes fra planlægning afdelinger krydstogtselskaber, vil jeg mene. Ellers hvordan er det muligt at reagere på Costa Cruises beslutning om at bruge UK som base for et af deres skibe, som er lige under 3 måneder efter det italienske selskab har tidligere lukket sine London kontor?
Det har kun været kort tid siden konkurrerende selskabs NCL - trods tal viser stigende vækst i antallet af passagerer sejler krydstogter kun fra Storbritannien havne, havde besluttet at ophøre med at anvende Dover for deres europæiske Cruises og bruge Port eller København i stedet for at basere sine baltiske krydstogter fra stedet.
De anførte, at deres passagerer hellere vil spare den tid rejse over Nordsøen, men jo mere sandsynligt sandheden er, at virksomhedens valg dels blev gjort for at spare brændstof og til at opfylde kravet om 9-nat krydstogter i stedet for meget længere ruter.
Nu er Costa tager en anden holdning. Den 29. maj næste år 2.700 passager Costa Magica vil sejle fra Harwich på en rute, der vil tage i 7 europæiske hovedstæder i alt, ikke stoppe i alle 7 selv så du er nødt til også at omfatte nogle lange rejsetider med bus til også at omfatte dem alle .
Samt London, byerne er Amsterdam, Berlin (fra Hamburg), Paris (fra Le Havre), Oslo, København og Edinburgh.
Afgange datoer er den 8. juni, 18 og 28, 8. juli 18 og 28, og i august 7 og 17 afgår fra Dover, og den endelige to krydstogter af sæsonen, den 27. august og 6. september med afgang fra Harwich.
De sejladser, der forlader den 29. maj, 18 juli og august 7 vil besøge Invergordon, der er i den nordøstlige del af Skotland, er at erstatte Edinburgh.
Der er også en meget interessant mulighed i slutningen af sæsonen til at forlade havnen fra Harwich til Savona, som vil anløbe Amsterdam, Hamburg, Vigo, Lissabon, Cadiz og Marseille.