La lògica i la planificació anticipada és una cosa que no es pot esperar dels departaments de planificació de les companyies de creuers, m'agradaria pensar. En cas contrari com és possible respondre a Costa Creuers la decisió d'utilitzar el Regne Unit com la base per a un dels seus vaixells, que és una mica menys de 3 mesos després de la firma italiana ja ha tancat la seva oficina de Londres?
Només ha estat una estona des que la companyia rival de NCL - tot i les xifres que mostren l'expansió cada vegada més gran en el nombre de passatgers naveguen creuers de només ports del Regne Unit, ha decidit deixar d'usar Dover per als seus creuers europeus i utilitzar el port o lloc de Copenhaguen la seva base de creuers del Bàltic al seu lloc.
Indiquen que els seus passatgers prefereixen guardar el temps dedicat a anar sobre el Mar del Nord, però la veritat més probable és que l'elecció de l'empresa es va fer en part per estalviar combustible i per complir amb el requisit de creuers 9-nit en comptes d'itineraris molt més temps.
Ara, Costa està prenent una posició diferent. El 29 de maig, el proper any els 2.700 passatgers Costa Màgica va a navegar de Harwich en un itinerari que tindrà en set capitals europees en total, sense aturar-se en totes les set quan el que cal incloure alguns temps de viatge en autocar de llarg per incloure a tots .
A més de Londres, les ciutats són Amsterdam, Berlín (d'Hamburg), París (des de Le Havre), Oslo, Copenhaguen i Edimburg.
Les sortides són les dates de 8 juny 1918 i 28; 8 juliol 1918 i 28, i 07 d'agost i 17 sortint de Dover, i la final dos creuers de la temporada, el 27 d'agost i 06 de setembre, partint de Harwich.
Les sortides de sortir el 29 de maig, 18 de juliol i agost 7 visitarà Invergordon que es troba al nord-est d'Escòcia, aquest és reemplaçar Edimburg.
També hi ha una oportunitat molt interessant al final de la temporada per sortir del port de Harwich a Savona, que farà escala a Amsterdam, Hamburg, Vigo, Lisboa, Cadis i Marsella.